［游侠自白］　　
    喜欢旅行，又舍不得钱。想玩的多，又想比别人花的少。想走更多的地方，却又没有充裕的时间。所以每次出行必然前瞻后顾精打细算，最后竟也成了风格和特点。

　　［出行规划］　　
　　 北京到大兴安岭首府加格达奇，和呼伦贝尔首府海拉尔都有直达列车，车票较平常线路经济，连接两地可按下面线路：加格达奇—漠河—加格达奇—海拉尔—满洲里—新巴尔虎右旗—新巴尔虎左旗—海拉尔，能够遍览大兴安岭森林和呼伦贝尔草原。

　　［出游心情］
　　大兴安岭一词，早已烂熟于胸，但相当长一段时间里，只觉的它是一条山脉，实际上大兴安岭是指一个地区，地处中国的最北端，包括黑龙江省西北部和内蒙古东北部的一部分，基本上是大兴安岭山脉所覆盖的地区，行政公署驻加格达奇区，这一地区自然生态保护完整，原始森林植被茂密，具有独特的自然奇观。少有旅行者涉足。

　　与大兴安岭相邻的是呼伦贝尔市（以前叫内蒙古呼伦贝尔市），东与黑龙江省比邻，西与蒙古和俄罗斯接壤，著名的呼伦贝尔大草原就在此地，是世界上三大原始牧场之一，是中国最好、最大的草原牧场。草原上水草丰美，牛羊成群，世代居住着蒙古、鄂伦春、鄂温克、达斡尔、俄罗斯等少数民族，是中国古代女真、鲜卑、满族等北方游牧民族的发祥和聚居地，这里风光秀美，民风淳朴，是草原风光的极致，是尚不被广泛关注的绝佳旅行之地。

　　从北京到大兴安岭首府加格达奇，有直通火车k39次，上铺247元。此趟车途径赤峰、白城等东北的西部地区，都具备一定旅游价值，经过28个小时，火车到达加格达奇是凌晨，我的目的地是大兴安岭深处——中国的北极漠河，在此换车。

    到了北极不看绿    兴安林海有图强
　　八月中旬的大兴安岭是穿不得短袖的，一下车感觉着不到十度，说话都带哈气。到站外吃点早点，因为时间紧，明知到车站附近的饭好不了，只得硬着头皮碰运气。4元一碗的羊杂汤巨膻，顿时对于草原羊肉的向往骤减，烙的油饼不错，贵点，1元一个。换家店再吃一回，浆子（豆浆）非常之好，主食以吃包子为主，两顿早餐使身体暖了点，8：18分踏上了开往漠河的火车可k641次，中铺77元。

　　火车一驶出加格达奇，景色立时变得动人起来，开满了各色野花的草地中流淌着弯弯的河流，河水呈黑色，但十分清澈，不汹涌，流速很快，见不到河岸，草是直接长进水中的。

　　往北走十个小时就是一白天，可真叫远。风景是越来越陌生了，刚开始是一望无垠的草地，后来远处山地上见了一片片的树林，就是难得见一些村庄。听车上的人讲，这一地区直到解放以后六十年代才开发的，全部是移民，生态环境保持的相对好。只是因为气候条件差，农作物生长受局限，唯独树长得好，林木资源蕴藏丰富，这一地区的图强、漠河林业局是直属林业部的大企业。
   
    漠河的前一站是图强，本应算一个镇，图强林业局兼行政和企业于一身，典型的政企合一，整个图强全是一个系统的。因为有个熟人，所以在图强下车。

　　火车站离城中心最多两公里，路两边全是小木屋，除了图强宾馆外，全是个人的饭馆和旅店，住的地方叫“粗粮饭店”，顾名思义。

　　小镇的市政建设让我很吃惊，从建筑风格到规划、布局颇有时代感，堪比北京郊县。为了拍街道的夜景照片，我爬上了消防车，云梯将我送到了15米高处，腿是真的有点抖，但更多的是被异彩流光的夜景所震撼，这条街毕竟有着“兴安第一街”的美誉。

　　图强这里有八个林场，要看原是森林就得走员点儿，没有公共交通，只能想其他办法。第二天一早一辆北京2020载着我奔向大兴安岭深处。

　　进入林区的路口，到处都是“管护站”——维护林区治安、安全。只是身边的林木都较小，粗不过碗口，还有成片成片的枯树。身边的计武——一位林场书记告诉我：当年费翔唱过“一把火”后，大兴安岭就着了，这里正是过火林区。难怪，看着没有被抢运出来的过火树木，怆然之情油然而生。

    山里的蚊子跟人特亲，叮在胳膊上用嘴吹都不飞，只得用手捏将下来。林场的采伐工作主要在冬季，大雪封山以后。因为只有上冻以后，土地冻实了，拖拉机才能开进山里，放到的木材被拖拉机拉下山，在装车场去枝，截短，再运到储木场待售。远处林木覆盖的山包中间有一道宽宽的“沟”，没有树，长满草，象被推子推出来得一样，那正是“路”，拖拉机拖木头的路。这里也没有什么畜力，只养马也是为拖木头用的。

　　林子里一片葱绿，养眼，空气形容不出来的好，但真正的好景致我想大约在冬季，林海雪原！只有冬天林子里才能见到鸟兽，当然不是为了捕捉，大兴安岭除了耗子外都是保护动物。

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